雷诺电动汽车CEO安德鲁-利维周二则表示，我国电动车子公司的商业价值被“轻微高估”，他预计今年她们未来将显得更关键。

利维已经开始党委雷诺向电动车结构调整，他说，他预计今年这个市场竞争惨烈的应用领域Sonbhadra发生“关键性变化”。

利维在萨缪尔森国联第38届本年度战略部署全会上则表示：“我想说，捷伊电动车子公司可能会显得更单纯。我国（子公司）将显得更为关键。”

利维指出，许多电动车子公司已经开始争抢的市场体量足以断定它资金投入的民营企业或估值水平是科学合理的。但他对我国民营企业的观点不同。

他则表示：“我国电动车生产商……如果你看一看我国两辆电动车2.5亿美元的金属材料，它可能是世界上最合适的。我指出她们被轻微高估了。”

他说：“除瑞典，她们对出口产品还没，或是没表现出任何人浓厚兴趣……这场大浪淘沙将要来临。我真的这将有助于许多捷伊我国民营企业。”

Farley则表示，他预计今年新贵电动汽车生产商之间的资源整合将困难重重，而许多体量较细的供应商将遭遇困局。

蔚来电动汽车等在美国挂牌上市的我国电动车生产商比现代市场竞争者面世产品的速率更快。莫尔•芒格（Warren buffett）全力支持的长安汽车电动车的单价也在2.5亿美元下列。

利维则表示，一些新玩者将遭遇民营企业管制，这将使她们显得更快。他说：“电动车孵化器子公司将不得不像Tesla我国区块链民营企业那般化解世界顶级问题。”